Com allargar la vida de la bateria

En l'etapa inicial de l'arrencada del motor de l'automòbil, el generador conduirà el motor per subministrar energia al sistema elèctric de l'automòbil. Quan la velocitat del motor de l'automòbil arriba a un cert nivell, entrarà automàticament en l'estat de càrrega. Per tant, tret que el generador proporciona tota l'energia per a tot el vehicle durant l'arrencada, la bateria proporciona energia durant la resta del temps. Especialment per a l'arrencada i la il·luminació del motor, la bateria és necessària per proporcionar una gran potència. Els 10 punts següents ajudaran a allargar la vida útil de la bateria de l'automòbil:
Quan compreu una bateria, llegiu les lletres que hi ha. Els que tenen lletres QA són piles carregades en sec.
1. Agiteu bé l'electròlit abans d'afegir-lo a la bateria. Si us plau, utilitzeu guants durant el funcionament i aneu amb compte de no vessar electròlits a les mans o a la roba.
2. Per a la bateria sense línia de marcatge, l'electròlit ha de ser de 10 a 15 mm més alt que la placa de l'elèctrode; Per a les bateries amb dues línies vermelles, l'electròlit no ha de superar la línia vermella superior.
3. Algunes persones pensen que com més electròlit, més gran és la càrrega. Aquesta és una idea equivocada. Quan el vehicle funciona a gran velocitat, la tensió de sortida del generador és superior a la tensió de la bateria i la bateria comença a carregar-se. Quan es carrega, el volum d'electròlit s'expandeix. Si l'electròlit està massa ple, es desbordarà pel petit forat de la coberta de la bateria. Una vegada que l'electròlit condueix l'electricitat i flueix entre els pols positiu i negatiu de la bateria, formarà un circuit d'autodescàrrega. El cotxe no es pot engegar i la durada de la bateria s'escurça. En aquest cas, netegeu l'electròlit amb cotó o esbandiu-lo amb aigua bullint.
4. No deixeu caure altres elements a la bateria quan afegiu electròlit. Si alguna cosa cau accidentalment a l'aigua, no utilitzeu mai materials metàl·lics per atrapar-la. Utilitzeu pals de fusta per eliminar les impureses; Si s'utilitza filferro de ferro o filferro de coure per a la pesca, les molècules metàl·liques entraran a la bateria sota la corrosió de l'àcid sulfúric per formar una autodescàrrega i danyar la bateria.
5. Comproveu regularment si el petit forat de la tapa de la bateria està ventilat. Si el petit forat està bloquejat, el gas generat no es descarregarà i la carcassa de la bateria es trencarà quan l'electròlit s'expandeixi, reduint així la durada de la bateria.
6. Comproveu regularment el nivell d'electròlit i afegiu electròlit a temps quan el nivell baixi.
7. Si el vehicle no s'utilitza durant molt de temps, s'ha de posar en marxa cada 25 dies i funcionar durant uns 20 minuts a velocitat mitjana. En cas contrari, serà difícil arrencar el cotxe si es deixa massa temps.
8. Quan traieu la bateria del vehicle, traieu primer el pol negatiu i després traieu el pol positiu. La instal·lació és el contrari. Durant la càrrega, cal desenroscar la coberta de la bateria. No utilitzeu una flama oberta per apropar-vos al port de càrrega de la bateria, perquè l'hidrogen generat a la bateria és fàcil de deflagrar.
9. No substituïu la bateria per una capacitat més gran que la bateria original. Perquè la potència de sortida del generador d'automòbil és fixa. Si es substitueix la bateria amb gran capacitat, la nova bateria no es carregarà completament, el cotxe no arrencarà sense problemes i la durada de la bateria s'escurçarà si la bateria perd energia durant molt de temps.
10. En arrencar el vehicle, el temps d'arrencada no ha de ser superior a 3 o 5 segons cada vegada, i l'interval entre reinicis no ha de ser inferior a 15 segons. [2]
La bateria és una part essencial de l'automòbil. Segons els tipus de bateries existents al mercat, es pot dividir aproximadament en dos tipus: la bateria tradicional de plom-àcid i la bateria sense manteniment que s'acaba d'utilitzar àmpliament a la Xina els darrers anys. A continuació es mostren alguns problemes que necessiten atenció en l'ús i manteniment de la bateria.
Les bateries de plom-àcid es componen de plaques positives i negatives, separadors, carcassa, electròlit i terminals. La reacció química de descàrrega depèn de les substàncies actives de plaques positives i plaques negatives sota l'acció de l'electròlit (solució d'àcid sulfúric diluït). La reixeta de les plaques està feta d'aliatge de plom-antimoni. En el procés d'utilitzar la bateria tradicional, es produirà el fenomen de reducció de líquids. Això es deu al fet que l'antimoni del marc de la xarxa contaminarà el plom de la placa negativa, provocant una descomposició excessiva de l'aigua, i una gran quantitat d'oxigen i hidrogen s'escaparà de les plaques positives i negatives respectivament, reduint l'electròlit.
La bateria sense manteniment està feta d'aliatge de plom i calci. Com que la bateria utilitza un aliatge de plom i calci com a marc de xarxa, la quantitat de descomposició de l'aigua generada durant la càrrega és baixa i la quantitat d'evaporació d'aigua també és baixa. A més, el recinte està segellat i la quantitat d'àcid sulfúric alliberat també és petita. Per tant, en comparació amb la bateria tradicional, té els avantatges de no haver d'afegir líquid, menys corrosió als terminals, cables i carrosseria del cotxe, forta resistència a la sobrecàrrega i gran corrent d'arrencada, té els avantatges d'un llarg temps d'emmagatzematge, i és molt popular a la Xina en els últims anys.
Per a les bateries de tipus humit (bateries de plom-àcid), la densitat de l'electròlit s'ha d'ajustar segons els estàndards de les diferents regions i estacions. Quan s'esgota l'electròlit, s'ha d'afegir aigua destil·lada o una solució especial de maquillatge, i no s'ha d'utilitzar aigua purificada potable, ja que l'aigua purificada conté molts oligoelements, que provocaran efectes adversos a la bateria. A més, durant la conducció diària, comproveu si el petit forat de la tapa de la bateria està ventilat. Si el petit forat de la coberta de la bateria està bloquejat, l'hidrogen i l'oxigen generats no es poden descarregar. Quan l'electròlit s'expandeix, la carcassa de la bateria es trencarà i la durada de la bateria es veurà afectada. Finalment, els elèctrodes positius i negatius de la bateria s'han de comprovar regularment per detectar signes d'oxidació. En cas afirmatiu, sovint es pot utilitzar aigua calenta per regar la connexió del cable de la bateria.