Manteniment de la bateria

(1) El nivell d'electròlit sempre s'ha de mantenir entre el màxim i el mínim, i s'ha de comprovar una vegada al mes, i l'aigua destil·lada (aigua pura) s'ha de complementar adequadament segons la caiguda del nivell i no s'ha d'afegir àcid.
(2) Quan la tensió de la bateria és insuficient, la llum és tènue i l'arrencada és feble, s'ha de carregar fora del vehicle a temps.
(3) Per evitar la sobrecàrrega de la bateria o la pèrdua d'energia a llarg termini, la sobrecàrrega farà que el material actiu caigui i la pèrdua d'energia vulcanitzarà la placa de l'elèctrode. Cal assegurar-se que la tensió del regulador no pot ser massa alta o massa baixa.
(4) Durant l'ús, comproveu sempre si el forat d'escapament està desbloquejat per evitar que la bateria es deformi o esclati.
(5) La bateria s'ha de mantenir allunyada de fonts de calor i flames obertes, i s'ha de mantenir ventilada durant la càrrega i l'ús per evitar cremar i fer mal a les persones.
(6) Per evitar que la bateria es descarregui amb un gran corrent durant molt de temps, el temps d'inici de cada ús no ha de ser superior a 5 segons, i el temps d'inici de dos inicis consecutius serà de 10-15 segons.
(7) La bateria s'ha d'instal·lar fermament al vehicle per reduir la vibració.
(8) Comproveu sovint si el cable de connexió de la bateria és ferm i totes les articulacions mòbils s'han de mantenir en bon contacte per evitar que les espurnes provoquin una explosió de la bateria. L'òxid i el sulfat produïts pel clip de la bateria s'han de raspar i revestir amb vaselina per evitar una major corrosió.
(9) La pols, la brutícia i l'electròlit vessat de la coberta de la bateria s'han d'eliminar amb freqüència per mantenir-la net i sec per evitar l'autodescàrrega.
(10) L'esquerda de l'adhesiu de segellat s'ha de reparar a temps.
(11) Quan el cotxe condueix en zones fredes, cal evitar la descàrrega completa de la bateria per evitar que l'electròlit es congeli.